¡El segundo contaminante común del aceite lubricante del compresor de aire y su detección!
El aceite lubricante del compresor de aire es el contaminante más común: el agua
El agua es un contaminante común, aunque el daño no es tan grave como las partículas, pero el agua destruirá el efecto de lubricación, hará que el aceite se deteriore, causará el desgaste del equipo, el agua también causará la oxidación del metal. Hay tres formas de agua en el aceite lubricante: agua disuelta, agua emulsionada, agua libre, entre las cuales, el agua emulsionada es la más dañina.
El agua disuelta es el agua que se ha disuelto en aceite lubricante. El aceite lubricante es higroscópico y absorbe la humedad del aire, por lo que contiene una pequeña cantidad de agua. En general, pequeñas cantidades de agua disuelta hacen poco daño, excepto en algunos casos en los que el contenido de agua del aceite lubricante es particularmente estricto. El contenido máximo permisible de agua disuelta del aceite lubricante es el punto de saturación de absorción de agua. Antes de llegar al punto de saturación de absorción de agua, aunque el aceite lubricante contenga agua, no mostrará signos de agua, tales como emulsificación, turbidez y transparencia reducida.
Aceite lubricante en el agua, si no hay aceite y se va, pequeñas gotas de agua suspendidas en el aceite para convertirse en suspensión, se convierten en agua emulsionada, el agua emulsionada es la más dañina. Cuando el aceite lubricante se emulsiona, el contenido de agua ha excedido el punto de saturación. Cuando el aceite contiene agua emulsionada, la transparencia del aceite se reducirá y el color será blanco o incluso blanco lechoso. El agua emulsionada es muy dañina porque puede fluir libremente y contaminar el aceite en todo el sistema de lubricación. Además, la humedad destruirá la lubricación del aceite. Después de que el agua emulsionante llegue al área presurizada donde está operando el equipo, estas áreas estarán mal lubricadas y se desgastarán debido al aumento de la fricción.
Cuando el agua y el aceite lubricante se separan por completo, se convierte en agua libre. El agua libre es menos dañina, pero puede causar problemas. Primero, el agua libre también puede circular con el aceite lubricante, provocando la emulsificación del aceite. Además, el agua en el aceite debilitará la emulsificación del aceite lubricante, provocará un aumento de la espuma, consumirá los aditivos del aceite lubricante, acortará la vida útil del aceite lubricante y facilitará la reproducción de bacterias.
Daños por humedad en los equipos además de una mala lubricación y fragilización por hidrógeno, oxidación. El aceite lubricante puede prevenir la corrosión del metal, si hay agua en el aceite, es fácil causar corrosión del metal.
La fragilización por hidrógeno, también conocida como daño por hidrógeno, puede causar daños en los rodamientos. El agua se descompone en hidrógeno y oxígeno, y el hidrógeno también se produce por electrólisis y corrosión, que promueve el agua. El acero de alta resistencia es particularmente vulnerable a este problema. Además, los aditivos añadidos al aceite lubricante y la grasa contienen azufre (aditivos de extrema presión, agentes antidesgaste, etc.). El aceite mineral en sí también contiene ciertas impurezas de azufre, que promoverán la corrosión y el agrietamiento de los metales. Tanto la atmósfera húmeda como la humedad libre pueden causar la fragilización de los metales por hidrógeno.
La humedad destruirá la fuerza de la película de aceite y la integridad de la película de aceite. La lubricación depende de que el aceite forme una capa de película de aceite entre la superficie de contacto del metal. La película de aceite separa la fricción directa entre los metales y evita el contacto directo de los metales. Si el agua ingresa al área de fuerza de contacto del metal del rodamiento, destruirá la integridad de la película de aceite, reducirá la resistencia de la película de aceite, conducirá a una mala lubricación o fricción directa entre los metales, causará daños por fatiga del metal, raspaduras y fragmentación del metal.
El agua acortará la vida útil del aceite lubricante. Además, el agua provocará la pérdida y el consumo de antioxidantes en el aceite lubricante, lo que provocará la oxidación y el deterioro del aceite lubricante. La oxidación del aceite lubricante formará sustancias ácidas, lodo y película de pintura, aumentará la viscosidad del aceite, afectará el efecto de la lubricación por aspersión, etc.
En el campo se puede observar el aspecto del aceite lubricante. Si la transparencia del aceite lubricante es reducida, blanca, turbia o emulsionada, significa que el aceite está en agua. Además, el método de calentamiento también es simple y fácil. Este método se puede usar para el juicio más básico, operación simple, use un trozo de hierro, calentado a 130 grados en el fuego, deje caer una gota de aceite lubricante sobre el hierro, si hay agua se observarán burbujas, porque el agua en el aceite se calienta y se evapora causado por burbujas, cuanto mayor sea el número de burbujas, mayor será el contenido de agua. Si ve burbujas y escucha crujidos, significa que el contenido de agua es relativamente alto, probablemente más de 2000 ppm. Sin embargo, el método de calentamiento solo es adecuado para la determinación de agua emulsionada y agua libre.
La detección de humedad de Karl Fischer es el método de detección de humedad más preciso, se puede detectar agua libre, agua emulsionada, agua disuelta, en condiciones de operación adecuada, la detección de humedad se puede cuantificar a un nivel de 10ppm (0,001 por ciento) , se puede utilizar monitoreo industrial general y monitoreo industrial de precisión.
Cuando se encuentra agua de aceite lubricante, el método de tratamiento correcto es primero encontrar la fuente de agua, cortar la fuente y luego tomar medidas de agua, en serio cuando el mejor cambio de aceite, es mejor determinar por detección de aceite.
