1. Filtro de aire, precisión de filtración inferior o igual a 20-30μm. Si el filtro de aire está obstruido, la relación de compresión y la temperatura aumentarán simultáneamente y el rendimiento se reducirá. El tubo de entrada de aire con alambre de acero en el interior se aplanará mediante presión negativa. Si la precisión de filtración del filtro de aire es insuficiente, el compresor de aire de tornillo hará que entre polvo en el sistema de circulación de aceite, contaminará el aceite lubricante, obstruirá el filtro de aceite y el separador de gas y aceite, etc., lo que provocará mayores pérdidas.
2. Válvula de admisión: El mantenimiento inadecuado de la válvula de admisión provocará una disminución en el rendimiento de la unidad, desperdicio de energía y entrada de aceite al aire.
La precisión de filtración del separador de petróleo-gas es inferior o igual a 0,1 μm y el contenido de aceite residual es inferior o igual a 3 ppm. Si el separador de petróleo-gas del compresor de aire de tornillo falla, provocará un flujo de aceite más fuerte debido al bloqueo, o una mala separación de petróleo-gas provocará que ingresen más residuos de aceite a la red de aire del usuario final.
4. Válvula de mínima presión. Si esta válvula falla, impedirá que entre aceite y provocará una baja presión de aceite, lo que a su vez provocará un mal funcionamiento del dispositivo de sellado de aceite lubricante entre los rotores. Además, también puede provocar que el aire comprimido fluya hacia atrás desde la tubería de aire.
Cuando la temperatura del aceite lubricante cae por debajo de los 60 grados, la válvula de temperatura del aceite del compresor de aire de tornillo funciona, lo que hace que el aceite pase directamente a través del filtro de aceite sin pasar por el enfriador antes de llegar al cabezal del compresor. De hecho, esta situación casi nunca ocurre. La falla de esta válvula puede provocar que se desvíe el enfriador de aceite y, posteriormente, provocar un aumento en la temperatura del aceite, una falla del sistema de aceite y un disparo por alta-temperatura.
6. Filtro de aceite, con una precisión de filtración inferior o igual a 10-12 μm. La falla del filtro de aceite puede causar escasez de aceite y alta temperatura en el cabezal de la máquina, o puede ingresar a la unidad principal sin filtración.
7. Válvula de corte-de aceite: si la válvula de corte-de aceite falla, el aceite no se rociará dentro del rotor, lo que puede provocar que el rotor se atasque o falle en los compresores de aire de tornillo.