Uno, prólogo
Compresor de aire denominado compresor o compresor de aire. Con el desarrollo de la mecanización, es ampliamente utilizado en varios campos. En el nuevo período, fortalecer el mantenimiento regular y el mantenimiento del compresor de aire es una garantía importante para su funcionamiento normal.
Dos, principio de funcionamiento del compresor de tornillo
La unidad de compresor de tornillo se compone principalmente de un par de rotor y carcasa Yin y Yang de malla, su principio de funcionamiento es similar al compresor alternativo, es de tipo volumétrico, pero el modo de funcionamiento ha cambiado. Si la cavidad de la ranura negativa del rotor y la carcasa se comparan con el cilindro del compresor de pistón, los dientes en espiral del rotor positivo que se deslizan en la ranura negativa del rotor equivalen al movimiento alternativo del pistón.
En un compresor de tornillo, el gas comprimido se engrana entre sí mediante dos rotores con ranuras helicoidales (rotores Yin y Yang), cuyos ejes son paralelos entre sí, montados en una caja de fundición de acero de alta resistencia. Los puertos de entrada y salida están dispuestos en las posiciones diagonales de las dos caras de los extremos en la carcasa, y el extremo de entrada del rotor está provisto de cojinetes de empuje para limitar el movimiento axial del rotor. Las ranuras del rotor Yin engranan con el rotor Yang y son impulsadas por el rotor Yang, de modo que el gas de un puerto del rotor se comprime desde otro puerto y se descarga. El proceso de trabajo generalmente se divide en tres etapas: proceso de succión, proceso de compresión y proceso de escape.
Análisis de apagado automático durante el funcionamiento.
1. Factores de red de suministro de energía
La máquina está equipada con un relé de bajo voltaje, un relé de falla y otros dispositivos de protección de seguridad. Cuando el voltaje de la red eléctrica está por debajo del 83 por ciento del voltaje nominal (420 V) o la secuencia de fase de la fuente de alimentación es incorrecta o la fuente de alimentación trifásica está desfasada, la unidad se disparará y se detendrá automáticamente.
2. La temperatura de escape es demasiado alta
(1) Mala ventilación ambiental. Cuando hay obstáculos en las paredes cerca del compresor de aire que afectan la circulación del aire, provocarán una mala disipación del calor; Cuando hay una fuente de calor similar cerca del compresor de aire, también afectará la disipación de calor; Cuando las puertas laterales están abiertas, el efecto de enfriamiento también se reduce significativamente. Estas tres situaciones harán que aumente la temperatura del compresor de aire y se apague automáticamente.
(2) Si el nivel de aceite de refrigeración es demasiado bajo y los componentes de separación de aceite y gas y de filtración de aceite y aceite de refrigeración están demasiado sucios, deben reemplazarse o limpiarse según la situación.
(3) La correa del ventilador está demasiado floja o rota. Ajuste el tensor de la correa o reemplace la correa.
(4) la apariencia del radiador está demasiado sucia, lo que reduce el efecto de disipación de calor y la circulación de aire es deficiente: el interior del radiador está demasiado sucio y parcialmente bloqueado, lo que provoca una circulación de aceite de enfriamiento deficiente; el radiador debe limpiarse en este momento.
(5) La válvula de control de temperatura falla. La válvula siempre está en estado abierto, parte del aceite de enfriamiento regresa directamente al compresor, no todo a través del radiador, debe repararse o reemplazarse de acuerdo con la válvula de control de temperatura estándar.
(6) La electroválvula de corte de aceite no se puede abrir o su apertura es insuficiente. En este momento, primero debe detectar si hay voltaje en ambos extremos, si es así, además, detectar si hay una falla en la tarjeta en la parte mecánica y eliminarla.
3. La presión de escape es demasiado alta
La presión nominal de escape de la máquina es de 12 MPa. Cuando la presión es demasiado alta, primero se debe revisar el mecanismo de la válvula de mariposa en busca de fallas mecánicas y si está atascado en la posición de apertura máxima. Si lo hay, verifique si la válvula solenoide de carga tiene fugas o está rota. Si es normal, verifique más los límites superior e inferior del interruptor de presión y ajústelo al rango nominal.
IV. Mantenimiento diario y tratamiento del compresor de aire.
1. Mantenimiento diario y tratamiento de entrada y escasez de aire.
(1) La reducción de la velocidad del compresor para reducir el volumen de escape: debido a que el volumen de escape del compresor de aire está diseñado de acuerdo con una cierta altitud, la temperatura de succión y la humedad, especialmente en la instalación a gran altitud, debe cumplir estrictamente con las instrucciones para una instalación correcta , cada período (60 días aproximadamente) debe detectar la presión de admisión y el volumen de escape.
(2) La incrustación y el bloqueo del filtro de entrada reducen el volumen de escape y el filtro debe limpiarse con regularidad.
(3) el cilindro, el pistón y el anillo del pistón se desgastan gravemente, fuera de tolerancia, de modo que aumenta el espacio relevante, el aumento de la fuga afecta el desplazamiento. Pertenece al desgaste normal, necesita reemplazar las piezas de desgaste a tiempo, como los anillos de pistón. Pertenece a una instalación incorrecta y un espacio libre inadecuado. Debe corregirse de acuerdo con los dibujos. Si no hay dibujo, se debe obtener información de la experiencia.
(4) Verifique la estanqueidad del prensaestopas y si el prensaestopas en sí está calificado cuando se fabrica; En segundo lugar, en la instalación, preste atención al vástago del pistón neutral y al centro del prensaestopas; Generalmente, el aceite lubricante se agrega a la caja de relleno, que puede desempeñar el papel de lubricación, sellado y enfriamiento.
(5) la influencia de la succión del compresor y la falla de la válvula de escape en el volumen de escape. Este problema puede deberse a problemas de calidad de fabricación, como la deformación de la válvula; El segundo se debe a que el asiento de la válvula y el disco se desgastan por fugas de aire graves. En las pruebas diarias, se debe medir la planitud de la placa de la válvula y el espacio entre el asiento de la válvula y la placa de la válvula para que esté en el rango normal.
(6) La fuerza del resorte de la válvula de aire no coincide bien con la fuerza del aire. La fuerza elástica es demasiado fuerte para abrir el disco de la válvula lentamente, la fuerza elástica es demasiado débil para cerrar el disco de la válvula a tiempo, lo que no solo afecta el volumen de gas, sino que también afecta el aumento de potencia, así como la vida útil del disco de válvula y resorte. Verifique periódicamente la presión de precarga del resorte y la presión de trabajo.
2. Puntos clave del mantenimiento diario para evitar un sonido anormal
(1) Cuando se instala el compresor, preste atención a la holgura de las patas del cilindro y la tensión del perno para que quede bien sujeto.
(2) Pruebe regularmente la holgura del cilindro del compresor (generalmente, el coeficiente de holgura del cilindro de baja presión de los compresores grandes y medianos es inferior al 8 por ciento, y el coeficiente de holgura del cilindro de alta presión puede alcanzar alrededor de 12 por ciento), pruebe regularmente la posición del pistón en el punto muerto superior e inferior, y ajuste oportunamente para garantizar su funcionamiento normal.
(3) Compruebe periódicamente la conexión de la teja del cigüeñal, la tuerca, el perno de la biela, el perno de la cruceta y el diámetro del eje, la placa de la válvula de escape y la fuerza del resorte de la válvula en el cárter.
(4) Detectado debido a un gran desequilibrio en el volante causado por el balance de hierro, en el volante en acción de corrección del balance.
3. Medidas para evitar el sobrecalentamiento del compresor
(1) Compruebe el suministro de agua de refrigeración.
(2) Verifique si la presión de aceite de la bomba de aceite es normal, si el circuito de aceite está bloqueado, si el filtro está bloqueado y límpielo suavemente.
(3) se utilizan los siguientes métodos para resolver el problema del calor de la válvula de aire: la válvula de aire se ha cambiado varias veces y el experimento de fuga se ha llevado a cabo antes de la instalación de la válvula de aire, que cumple con los requisitos técnicos de instalación . Cuando se instala en el compresor de pistón, el problema del calor aún existe, pensando que la fuerza del resorte es demasiado grande, se ajusta el volumen de carrera del cilindro. La aplicación del método de transmisión de luz para verificar el anillo del pistón y el cilindro con la aplicación de la redondez y la cilindricidad del cilindro del micrómetro de diámetro interno; La línea central del cigüeñal y la línea central del vástago del pistón y la guía deslizante se midieron mediante el método de dibujo y todos los resultados cumplieron con los requisitos técnicos. Pero la temperatura del cilindro aún es alta, y la varilla del cilindro se ha calibrado para la cilindricidad y la flexión, y finalmente cumple con los requisitos técnicos de instalación.
4. Asegurar el mantenimiento diario normal de la presión.
(1) detecta regularmente la válvula de gas, el gas licuado contiene adsorción de aceite ligero en la válvula, por lo que el resorte de la válvula y la placa de la válvula no pueden funcionar normalmente, lo que afecta el volumen de escape del compresor. La válvula de aire debe limpiarse o reemplazarse periódicamente.
(2) Se debe prestar atención a la instalación del compresor. La interfaz entre el anillo de gas y el anillo de aceite debe instalarse incorrectamente para evitar fugas de gas licuado.
(3) El pistón en el movimiento alternativo del cilindro durante mucho tiempo, el aceite ligero en el gas líquido en la ranura del anillo del pistón, pegado firmemente en el anillo del pistón, perdió completamente la elasticidad, el anillo del pistón no sella, por lo que el anillo del pistón debe limpiarse o reemplazarse con regularidad.
5. Mantenimiento diario del sistema de refrigeración del compresor.
Para lograr un buen efecto de enfriamiento, es necesario asegurarse de que la calidad del agua de enfriamiento esté dentro del alcance de los estándares nacionales para reducir la incrustación y el bloqueo del sistema de enfriamiento. Al mismo tiempo, es necesario limpiar regularmente la suciedad del sistema de enfriamiento para no reducir el área de circulación del agua de enfriamiento, dificultar el intercambio de calor y reducir la eficiencia de enfriamiento. El agua en circulación corroe la superficie metálica, especialmente el tubo de refrigeración. El método de tratamiento habitual es verificar la parte de fuga a través de una prueba de presión y usar el método de bloqueo del tubo de soldadura para tratar. En la actualidad, algunos fabricantes utilizan tubos corrugados como tubos del intercambiador de calor con un nivel de presión de 2.0MPa. El efecto de intercambio de calor es obvio cuando se usa. En las mismas condiciones, el volumen del intercambiador de calor puede reducirse y se recomienda su propia capacidad de autodesincrustación como intercambio de calor.
Cinco, consejo,
El compresor de aire es el elemento vital de la producción en fábrica. El mantenimiento regular y el mantenimiento del compresor de aire es la premisa para garantizar su funcionamiento normal. El mantenimiento del equipo debe ser para implementar el principio de "prevención primero" debe ser la falla del equipo de raíz, su tarea principal es evitar el ajuste flojo y no el desgaste normal, supervisar al operador de acuerdo con las normas sobre el uso de procedimientos el correcto uso de los equipos, para prevenir accidentes, prolongar la vida útil de los equipos y el ciclo de overhaul, garantizar el funcionamiento seguro de los equipos de Producción en condiciones óptimas para la producción.
Sexto, observaciones finales
En resumen, el compresor es el núcleo del funcionamiento de la fábrica. Por lo tanto, debemos reforzar el mantenimiento diario del compresor para garantizar su funcionamiento normal.